Acidente entre dois carros condiciona trânsito e cria longas filas na VCI

 

É proibida a reparação de veículos na via pública

  É proibida a reparação de veículos na via pública

É proibida a reparação de veículos na via pública, salvo se for indispensável à respetiva remoção ou, tratando-se de avarias de fácil reparação, ao prosseguimento da marcha.

 Quem infringir o disposto nos números anteriores é sancionado com coima de (euro) 60 a (euro) 300, ou com coima de (euro) 120 a (euro) 600 quando a infração for praticada em autoestrada ou via reservada a automóveis e motociclos, se outra sanção mais grave não for aplicável.

 

Trânsito Condicionado em Espinho

Eletromiografia (EMG) e estudos de condução nervosa

“Não podemos culpar os peões e dizer que se cumprissem as regras estaríamos seguros”

 

Estacionamento abusivo ou Indevido

 

Avarias

Cães soltos na rua 20

 

Era uma vez Espinho e São Félix da Marinha

 

Mau estado das estradas em Espinho

 

Cuidados ao conduzir com chuva

 

Comentadores crítica obras

 

Demolição edifício

 

Ciscistas Ignora semáforo vermelho

 

Trânsito da VCI

 

Condutores esquecem fechar a porta

 

Supermercado na rua 21

 

Confusão no trânsito na feira semanal de Espinho

 

Ciclista na autoestrada A 44

 

Publicidade erótica para condutores

 

A condução em dias de chuva comporta um aumento do risco de acidente

 

Jovem condutor provocar colisão na Avenida de Liberdade em São Félix da Marinha

Operação “Todos os Santos 2024”

 

Um vendedor ambulante decidiu fazer buracos na feira semanal de Espinho em vídeo

 

Ciscistas Ignora semáforo vermelho

 

Autoestradas

 

Trânsito em filas paralela

 

O condutor beber copo na tasca 14

 

Espinho têm provocado vários constrangimentos à circulação do trânsito automóvel

 

Armadilha na rua 14 em Espinho

 

Estacionamento irregular de viaturas condutores provoca constrangimentos na rua 20

 

Quem tem mobilidade reduzida e as crianças obrigadas a caminhar pela estrada.

Estafeta mal educado para peões entregar encomendas

 

Condutores estacionam em cima dos passeios nas Ruas Espinho

A Polícia de Segurança Pública (PSP) operações de fiscalização estafetas

 

A guerra dos passeios continua !

 

Uma conversa na estrada

 

A história do condutor distraído

 

Quase acidente na rua 23 em video

 

Confusão no trânsito em Espinho

 

A falta lugares de estacionamento na Festas de Nª Srª D’Ajuda 2024

 

Na entrada da Arrábida causa filas de trânsito na VCI

Multa de estacionamento numa passadeira

 

Além do stress provocado pela falta de estacionamento

 

Homem quase atropelado por carro na rua 20

 

A pintura de passadeiras na Avenida de Liberdade em São Félix da Marinha

 

O uso incorreto dos piscas do caminhão pode causar acidentes

 

Moradores desesperam na estrada 109 em Silvalde e Paramos

 

Camião provocar acidente .....

 

Confusão no trânsito na Ponte da Arrábida

 

Confusão no trânsito na rua 20

 

Confusão no trânsito nas ruas 21 e 20 em Espinho

 

Estacionamento indevido ou abusivo

 

Confusão no trânsito mês agosto em Espinho

 

Circular em sentido proibido

 

A circulação em sentido proibido é uma infração perigosa que pode resultar em acidentes graves

Por colocar em risco a segurança de todos, resulta na perda de 4 pontos na carta de condução.

Espinheses do turismo indignados com o caos no trânsito

 

Condutor agressivo

 

Trotinete em contramão

 

Conduzir em contramão

 

Confusão no trânsito na Rua Nova da Praia

 

Arrumadores de carros sem licença

 

Confusão no trânsito em Espinho

 

Estacionamento abusivo nas ruas Espinho em vídeo

 

Acidente entre Ruas 5 e 20 em Video

 

4-07-2024

 

Assaltado uma loja de material informático na rua 32 em Espinho

 

Imagens captaram suspeitos a partir vidros com uma marreta em Espinho

Valor total dos bens furtados está por calcular.

O grupo de encapuçados, depois do assalto a uma oficina, em Santa Maria da Feira, na madrugada desta segunda-feira, terá assaltado uma loja de material informático, em Espinho.

Os três encapuzados usaram uma marreta para partir a porta em vidro e entrar rapidamente. O valor dos produtos furtados ainda não está totalmente apurado.

As imagens de videovigilância mostram o mesmo carro apanhado pelas câmaras no roubo de uma oficina em Santa Maria da Feira. 

Os assaltos foram separados por 20 minutos de diferença e 20 quilómetros de distância.

A PSP de Espinho foi chamada ao local e tomou conta da ocorrência.

Os ladrões escaparam com quatro computadores portáteis, uma trotinete e vários monitores.

Fonte : CM / Paulo Jorge Duarte

24-06-2024

 

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23-04-2024

 

Uma guerra nas estradas portuguesas ?

 

Uma guerra nas estradas portuguesas?

Segundo projecções aparentemente fiáveis da Organização Mundial de Saúde (WHO, 2000), a sinistralidade rodoviária, actualmente décima principal causa de morte em todo o mundo, poderá ascender em 2020 à terceira posição, e mesmo à segunda posição, nos países em desenvolvimento. 

O problema é complexo, na medida em que envolve diversos vectores económicos, humanitários, políticos, sanitários, securitários, etc.. 

É, se quisermos usar a expressão, um problema que deriva do processo de “mundialização” de certas opções culturais relativas à locomoção e transporte. 

É um dado reconhecido em termos estatísticos que os níveis de sinistralidade rodoviária grave e muito grave são, em Portugal, muito superiores à média europeia . 

Segundo as informações do Eurostat e da OCDE, as estradas portuguesas são, a par com as estradas gregas, as mais mortíferas da União Europeia. 

Se, em números absolutos, a França tem surgido como a campeã europeia da morte nas estradas (com mais de 8.000 mortos por ano), as estradas portuguesas e gregas, proporcionalmente à população geral destes países, matam duas vezes mais pessoas que a média dos outros países da UE4.

 A avaliação detalhada destes dados – e particularmente a determinação da taxa de sinistros por volume do tráfego rodoviário - é dificultada pelo facto de não existirem em Portugal meios de aferição exacta.

 Por outro lado, as análises comparativas não consideram habitualmente dados complementares como o facto de Portugal e a Grécia contarem cerca de 50% de iletrados funcionais em relação ao total da população, ou de o fenómeno da motorização automóvel – da universalização do seu uso pela população – ser aqui muito mais recente do que na maioria dos países da União Europeia.

 Em Portugal, especificamente, o número de utomóveis mais que duplicou durante a década de noventa, a par com a exponenciação do número de novas licenças de condução e com a expansão e modernização da rede viária .

De relevo para a análise da sinistralidade grave é também o facto de 10% da população sofrer as consequências do alcoolismo crónico – isto porque uma das consequências mais graves deste problema de saúde pública é precisamente a morte nas estradas (os dados variam, mas um estudo sobre o alcoolismo em Portugal refere que 40% dos envolvidos em acidentes mortais, em 2000, apresentavam valores demasiado elevados de álcool no sangue; Marinho.

É corrente procurar associar o fenómeno da sinistralidade e, genericamente, a condução agressiva, a uma enigmática realidade – a do “português ao volante” dos condutores portugueses, nomeadamente quanto aos níveis de agressividade e de violência rodoviária, quanto aos comportamentos de risco detectáveis através do tipo de manobras perigosas habitualmente executadas, quanto à gestão da impunidade perante a infracção das regras de trânsito e perante as penalizações judiciais, e quanto à tolerância colectiva (e mesmo a ausência de sanção social) face aos comportamentos anti-sociais e criminais na estrada .

19-04-2024

 

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